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如何处理混凝土水泥路面病害裂缝修补方法

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如何处理混凝土水泥路面病害裂缝修补方法

发布日期:2019-09-11 作者:华固建筑科技(新疆)有限公司 点击:

我国现阶段混凝土路面日常养护水平较低,对于局部缺陷的快速修复还没有很好的对策,常用的水泥基材料局部修复技术不仅工艺较复杂、开放交通时间长,而且修补界面粘结差,效果很不理想;而这些局部缺陷若采用整板修复技术,不仅修复工期长而且很不经济。我国水泥混凝土路面传统的修补的方法是将破损的混凝土除掉,新铺上与原设计标号相同或高标号的普通混凝土。

采用普通水泥混凝土修补被损坏的混凝土路面,主要有如下缺点:(1)收缩大,易导致新浇混凝土开裂;(2)水泥混凝土本身拉伸强度低,与老混凝土结合差;(3)新老混凝土间的界面薄弱,易使修补层剥落;(4)修复及养生工期长,影响交通。根据路面破损的情况,其快速修补方法可分为全厚度修补(或更换面板)及局部修补两大类。1、局部修补旨在消除混凝土路面表面局部的病害,可分为表面薄层(麻面、骨料外露等)修复、坑洞(接缝及边角处)局部修复、裂缝注(渗)胶修复、裂缝表面封闭止水修复。局部修补技术在根治剥落、坑洞、初期微细裂缝和板上端1/3板厚之内的其他病害方面十分有效。如果病害延伸深度超过面板厚度的1/3,那么就应改用全厚修补。局部修补技术的应用要合理,它仅仅用于更换破损混凝土,一般仅能修复路面非结构性损害,即它仅能修补或更换已经破损的混凝土材料,而不能修复已损坏的路面结构。不应使用局部修补技术去根除全厚病害,否则应使用全厚修补或荷载传递修复技术根除全存病害。因此,在确定修补方案前,应对混凝土病害产生的原因进行充分调查。2、全厚度修补(或更换面板)不仅可修补或更换破损的材料,而且能恢复路面原有结构,在修复路面结构性损坏(如板面破碎)方面相当有效,但其修补工期较长。一般在修复前尚需对损坏的基层、接缝及传力装置进行处理。

最常用的修复方法有以下几种:(1)混凝土路面修复。此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。原路面的整体结构应基本完好,但有局部路面板裂缝,伸缩缝损坏,或路面摩擦系数偏低等损毁。(2)砸裂和固定。亦被译成“破碎和固定”,此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实,然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。(3)混凝土破碎。此方法将旧水泥混凝土路面板击碎成一定尺寸的混凝土块,以形成类似于砾石基层的水泥块基层。在此基层上加铺水泥或沥青混凝土面层。此方法可根除沥青混凝土面层的反射裂缝。(4)锯缝和填缝。此方法先在旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层,然后沿水泥板接缝处将沥青面层锯缝并填缝。这是为了将反射裂缝固定在锯缝下面。由于锯缝已被填充,可防止水分沿缝进入路面结构引起路面受损。


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